拉美国家的选择:“美国来了谈反华,中国来了谈建设”


频道:教员必读 来源:天津家教网 点击:15 日期:2022/11/12
        近年来,中国同拉丁美洲国家的经贸往来日益密切,合作不断加深,墨西哥《每日报》对此评论称,中国已经在拉丁美洲这片土地上站稳了脚跟。该报称,中国与拉美的贸易往来几乎没有受到新冠疫情的影响。这个亚洲巨人是该地区所有国家的第一或第二贸易伙伴,同时还带来巨额投资。专家指出,作为世界第二大经济体,这个亚洲国家已经取代美国成为几乎整个拉丁美洲的主要投资者。墨西哥官方数据显示,2000年至2021年期间,中国在拉美的直接投资达1718.54亿美元。德国《青年世界报》在8月27日的一篇文章中也指出,如果以过去几十年积累的投资存量为标准,欧盟仍是该地区最大投资者。然而,如果以新增投资为标准,根据德国联邦外贸与投资署的数据,中国目前已经超过西班牙和美国,排名第一位。事实上,2000年至2020年,中国在拉美的投资增加了25倍。中国也取代欧盟甚至美国,成为该地区众多国家的第一大或至少是第二大贸易伙伴。中国与拉丁美洲和加勒比地区的贸易额在2021年超过4000亿美元,而美国与该地区的贸易额约为2950亿美元。
        英国《金融时报》的一篇文章评价道,中国在寻求获得拉美地区充足的大豆、铜和锂等关键大宗商品供应的同时,一直在迅速扩大在这里的贸易、投资和影响力。过去15年里,中国向拉美和加勒比海地区提供了大量国有银行贷款,并在过去10年里进行了数百亿美元的企业收购,这都为其赢得了善意。前不久,中国长城汽车公司收购了戴姆勒公司在巴西圣保罗的一家工厂。该工厂曾是一条梅赛德斯-奔驰装配线。现在它成为长城汽车的装配线。梅赛德斯-奔驰出局了。福特也出局了。取而代之的是中国的长城和比亚迪。2016年,美国花旗银行将其消费金融服务出售给了巴西的一家银行。然而,中国工商银行早在多年之前就进军了巴西市场。10月,中国联通在墨西哥获得为期30年的经营许可证。该许可证允许中国联通在墨西哥提供固定和移动电话服务。10月24日,中国交通建设集团宣布与莫塔-恩吉尔墨西哥公司和中国中车(香港)有限公司组成的联合体中标墨西哥瓜达拉哈拉4号线轻轨项目,合同总金额21.6亿美元。
       汽车零配件生产商江苏力星通用钢球股份有限公司也在10月下旬宣布,该公司将与墨西哥美洲工业集团合作,在墨西哥新建一家精密滚动体生产工厂。上海凯众材料科技股份有限公司10月27日宣布,拟在墨西哥投资建设生产基地,主要生产减震元件等产品。从美国《福布斯》双周刊列出的这些事实依据中不难看出,中国的资本和大企业在该地区得到前所未有的发展。如果二战后是美国大企业(如通用汽车和可口可乐)在拉美地区大发展的时代,那么2000年后的时代将属于中国企业。中国正在拉美推广的“一带一路”基础设施倡议越来越受到拉美国家和决策者期待。美国《对话》杂志在一篇文章中指出,“一带一路”成员国的身份就让人产生某种期待。自“一带一路”延伸至拉丁美洲以来,已有20个拉美和加勒比地区国家正式加入,阿根廷2022年也加入其中。
        而这与美国6月举办的美洲峰会备受冷落,拜登遭到多个拉美国家,尤其是墨西哥的抵制形成鲜明对比。美国《华盛顿邮报》的一篇文章评论道,拜登政府迄今未能调动拉美急需的基础设施方面的投资,也未能成功吸引企业将供应链转移至附近对美国友好的国家。“当美国当局访问拉丁美洲时,他们经常谈论中国以及为什么拉美国家不应该与中国打交道,”智利前驻华大使贺乔治说,“而当中国当局来访时,会谈内容都是关于桥梁、隧道、公路、铁路和贸易。”他补充说,一种愿景显然比另一种愿景更具“吸引力”。
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